近日，在日本***阪，世界500強(qiáng)企業(yè)松下集團(tuán)正式向發(fā)布了這樣一則新聞。松下集團(tuán)目前正在嘗試運(yùn)行柴油機(jī)廢氣處理設(shè)備，在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的反復(fù)試驗(yàn)過(guò)后，終于將這一產(chǎn)品研發(fā)出來(lái)。因?yàn)槟壳笆澜缟蠈?duì)柴油的排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格，尤其是在日本，美***和歐洲，這個(gè)新的催化劑有很高的期望，因?yàn)樗岢隽艘粋€(gè)低成本和柴油動(dòng)力汽車的節(jié)能解決方案。

　　1、不使用鉑作為燃料。在反應(yīng)溫度范圍內(nèi)產(chǎn)生活性種的堿金屬的堿金屬化合物的新型催化劑。加速氧化反應(yīng)的活性種的顆粒物質(zhì)[主要由碳(C) ] ，并將其分解成CO2。不同于傳統(tǒng)的催化劑不同的，新的催化劑不使用鉑。

　　2、溫度低時(shí)會(huì)燃燒一些顆粒物質(zhì)。基于堿金屬化合物的新型催化劑，作為一個(gè)傳統(tǒng)的基于鉑的催化劑在較低的溫度(圖2)提供相同水平的燃燒性能。因此，溫度可以降低柴油廢氣處理設(shè)備，用于將溫度保持和提高了設(shè)備的能量效率的燃料的量減少。

　　***二種、堇青石，一種類型的陶瓷材料中使用的催化劑處理發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣。相對(duì)密度輕，它的過(guò)人之處在熱容量。